魁北克拥有(也许)她的英雄博客文章

作者:祝撬

每一个悲剧的传统他的盎格鲁 - 撒克逊英雄出类拔萃,魁北克或许已经找到了自己在加拿大的媒体,汤姆·哈丁,携带油列车长铁路罐车,其爆炸在晚上周五至周六7月6日造成13人死亡,有可能防止死亡人数是在悲剧发生后最重的,但眼睛迅速转向该公司,并通过媒体猎杀火车司机,他的沉默是办公室表白在公众的眼里,通过这个史无前例的意外<BLOCKQUOTE类=“唧唧喳喳鸣叫”> <p>(组图)梅干提克湖创伤:汤姆·哈丁MM&放大器的最后一个员工; A到已经在与火车相接触,回避媒体<a href=»http://tco/dN2gfRTKmv»>HTTP:// TCO / dN2gfRTKmv </A> </ p>&MDASH; JdeMontreal(@JdeMontreal)<a href=»https://twittercom/JdeMontreal/statuses/354370822804226048">2013年7月8日</A> </ BLOCKQUOTE> <脚本异步SRC = “// platformtwittercom / widgetsjs” 字符集=“ UTF-8“> </ SCRIPT>调查实际上是移向刹车的处理错误,并假设”过失犯罪“被警方司机,他被清除了更好的青睐, “看来,汤姆·哈丁[...]已英勇试图[减少]的伤害,冒着在以下致命的出轨的时刻生活,写道:”拉法新社的这位经验丰富的导体睡记者水贝格,在镇中心,已经在爆炸的时候离开了他的车,像往常一样,十几公里的东北部,在一个小山顶上,在南特,很快就明白这是他几小时前开的火车我们的指挥去了火,借用他们的衣服消防队员控制了便宜货,并在那里去了剩余的九辆车这对他来说非常热挂,回忆说:“伊夫·波登,董事会成员该公司蒙特利尔缅因州和大西洋铁路(MMA)的董事他能够进一步拉动新的100吨重的汽车在路上向南特“这可能阻止其他爆炸和保存的几条命他这样做是在他生命的危险,说:“伊夫·波登询问了悲剧的可能原因,伊夫·波顿表示,列车的刹车失灵,但操作根据铁路公司的总裁,压力逐渐开始”逃离“ ,使它们失效刹车,造成72辆的车队的动作在汤姆·哈丁斜率,同时,依旧沉默的亲戚说,他有很大的影响悲剧作为内疚还是英雄? <块引用类= “推 - 推”> <P>嗯...那变成主人公罪魁祸首当心草率判决<a href=»http://tco/adndHdzUaY»>HTTP:// TCO / adndHdzUaY </一> <a href=»https://twittercom/LP_LaPresse»>@LP_LaPresse </A> </ p>&MDASH;乔乐出租车(@CrazyGinette)<a href=»https://twittercom/CrazyGinette/statuses/354770718170419201">2013年7月10日</A> </ BLOCKQUOTE> <脚本异步SRC = “// platformtwittercom / widgetsjs” 字符集=“UTF-8”> </ SCRIPT>报告此内容不合适,我们都渴望找到一个罪魁祸首每悲剧/事故和无辜的任何推定的蔑视是由人类,传统媒体,现在通过互联网和社交网络超越,全蒙面治安维持会,成为检察机关/垃圾专员在生活和无辜的心理健康玩是正义的调查结果类似的情况不利于风险不以“让正义做工作”自动空气制动是由乔治·威斯汀豪斯在1872年发明的,现有的列车使用的空气制动系统是基于安全系统默认AUT当加压在损伤(断线耦合,大的泄漏)的情况下,其释放制动器时,压力下降导致制动器的自动应用,并停止列车的解释这导致在运动的列车设置压缩空气的损失似乎难以置信......同样的问题对我来说,我还是指望一个可信的回应应该已经知道,如果北美使用相同的刹车欧洲是粗略的,但根据一些一般消息来源西屋制动收紧得益于储备在每节车厢 - 至少根据该专利的历史 - 这样错位的泄漏可能打开它... ...但我认为它应该是一个不利的泄漏几乎每一辆汽车!而在一个小时,如果最后机车排空储备没有被加载货车保留几天?许多消息来源证实,刹车会自动撼动汽车解耦机车,加拿大还:achtétépéwouéwouéwouérailfameca / sec_ind /技术/ en_2002_AutomaticAirBrakeasp手动控制还是个人移动货车,例如在achtétépé码florentbrisoupagesperso-orangefr /制动%20wagonhtm我不明白,在法国,我们设定的轨道蹄,以防止汽车的运动!在加拿大!不明白:“根据铁路公司的总裁,压力逐渐开始”逃离“他们有压力刹车,不真空刹车呢?在法国(和欧洲在一般我认为)用压力维持释放刹车因此,如果管道破裂或电路的断开,汽车或汽车自动锁定相反嗯,也许是不就是泄露,但空隙充满,所以...压力当然,我甚至会说,有实力滥用的压力并不奇怪,完全充满!您似乎忘记了北美铁路系统是十九世纪的木规范年龄桥梁的遗迹越来越大电流车队的重压下,其频频破发,与参议员火车协商平坦的角落,平交道口数十万(还有一个上了快车道不远处的家!),然后资本主义无政府状态与他人相交的轨道少数人的方式,采取一些火车其他的方法(见是旅行者和Amtrak ViaRail公司不利用它们所运行的通道,并且不具有对货运列车优先灾害的守时),是什么让我害怕:复线,列车运行时而向左,时而向右,有时耦合!!!!!!!!!法国国营铁路公司的表现非常好旁边这个米...是法国火车小姐是我太多但我有我的机会份额抱怨对车的时候我住在法国随后将压力制动器是在意外失去压力的情况下释放,为什么不呢?这将与其他一切一致!感谢您在原则上同意这些有趣的细节是,控制线的开通,例如,如果汽车从发动机分离,刹车,但是刹车严格的“真空”似乎并不使用如缓慢而繁琐待确认对于北美,但每个车似乎有压缩空气储备(由机车带电),其适用于当在所述控制线中的压降这引入了额外的故障模式的制动器但是,对于车队而言,几乎每辆车都会失败,因此有争议;据消防官兵,这将是一个志愿消防队员,谁就会在平民生活火车司机,谁今天拖走汽车员工哈丁停薪停职总统的公司,已经指责消防队员在南特机车扑灭火灾,悲剧面前,然后进行松散归咎于他。“爱德华·伯克哈特指责火车司机(梅干提克湖,蒙特利尔)甚至在他会见了Sûreté调查魁北克,参与梅干提克湖,爱德华·伯克哈特灾难铁路公司的总裁说,他已经暂停了火车司机,汤姆·哈丁,怀疑他不具有正确应用车队手动刹车,这会造成悲剧的http:// bitly / 1bpufpE大家这是一个denfer Soliel马拉喀什这是今天有点凉在巴黎,但伟大的太阳auss我!感谢您对这起导致数十人死亡的新事故报告的美好评论下次这样的事情发生在家里,提醒我们给你天气的消息我们很快就会发现这个“意外”将是一系列无休止的疏忽,以背景为背景,基础设施值得中世纪的欢迎魁北克洁工作5年在蒙特利尔旅客列车和我确认这些信息,优先用于货运列车在旅客列车也将货运列车系统,很多民营企业随身携带一个小随意一切似乎有可能和合理的,机械故障是悲剧的原因,通常他应该有很多汽车和机车恰恰是手动刹车,以避免它会走的,它会为了防止车队移动,所以没有完成,或者MMA不得不对过时的设备做任何事情而牺牲安全:更多的利润只是MMA不是他的第一次失误和几乎是灾难加拿大的火车相比法国没有可比性几年前政府有这个令人讨厌的想法私有化货物运输(CN),CN有一个不幸的想法,而不是让一切都通过火车运输和支付,以保持铁路和系统为什么不把我们所能做的一切这样的成本是不这样做是谁道路支付公共道路交通基础设施,其后果是,在魁北克的道路,例如,是一个悲伤的状态,这些私人公司,如MMA是一个因此,货运的剩余部分是公司的混合物,这些公司尽可能少地维护铁路,火车等。就像在旧船上运输的石油一样。当它是愚蠢的,他们不负责任,我们知道以下这个MMA公司拥有非常低的运营成本,这里的问题加拿大的火车是一个悲伤的故事在50年代,我认为在乘客网络上每年运送5000万乘客,现在每年只有400万乘客在魁北克省:TGV与火车无关:它意味着:非常大的车你已经理解了一切悲剧可能发生在法国,或者SARKOZY已经成为铁路基础设施!力,以彻底私有化,他忘记了公共服务,因此绝无翻新列车网络,设施老化,蔑视工会和铁路......我们有一个悲剧爆炸性的鸡尾酒就像在魁北克!谢谢谁?谢谢SARKO !!!!!!!!!!!!!!!发生了什么!!!!!!!!像往常一样忠实于你!尽可能多的信念和思想稳定是很有趣的一个变化的世界,看看有什么@placide速度:您的评论让我笑,....