在巴西,经济模式在社会紧张局势的背景下令人担忧

作者:綦毋吓栋

<p>政府的回旋余地很紧张</p><p>这个国家似乎越来越孤立</p><p>总罢工定于7月11日星期四举行</p><p>由保罗A.巴拉那瓜港发布2013年7月11日在11:37 - 更新了2013年7月11日在15h48阅读时间3分钟</p><p>为用户圣保罗,特使在六月的社会动荡之后保留的文章,圣保罗,“巴西的城市”,商业区的气氛阴沉</p><p> “梦想结束了,”一位分析师说</p><p>一位顾问补充说:“在经历了狂欢之后,经济会出现宿醉,就像星期三的灰烬一样</p><p>”商界正在质疑社会抗议活动的影响,这种抗议活动再次在7月11日星期四的总罢工日表达</p><p> “抗议活动已经动摇了市场和投资者的信心,”塞尔吉奥·阿马拉尔,发展,工业和外贸部前部长说</p><p>当然,行业的放缓并不是从今天开始的</p><p> “前总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦是一个耍蛇人,他可以分享他的一个新兴的巴西的乐观愿景,阿马拉尔说</p><p>如今,每个人都明白,没有改革,发展是不可持续的</p><p>“总统迪尔玛·罗塞夫面临两难选择,马里奥Marconini,咨询公司表示:“经济需要公共会计硕士,街上需要更多的支出,我们将在哪里找到50个十亿雷亚尔承诺</p><p>改善城市交通</p><p>“ “联合政府叮叮当当”的经营利润率紧张,特别是因为联合政府是由2014年10月总统选举的不明朗前景动摇,而罗塞夫是在民意调查中下沉</p><p>社会动荡的第一个受害者是将连接圣保罗,里约热内卢和坎皮纳斯(圣保罗以北),并且该意见并不认为这是一个优先的火车</p><p>更不用说购买喷气式战斗机,这是Rafale制造商多年来的预期</p><p> “对交通票价上涨的抗议活动已经减少了优惠的利润,因此愿意投资于基础设施和物流,出口限制的瓶颈,”格斯纳奥利维拉,经济学家在图利奥·瓦尔加斯基金会(FGV说),....